Сверхкрупный железнодорожный мегапроект Ирана достиг конечной станции
Железнодорожная линия Чабахар–Захедан считается одним из стратегических и инфраструктурных проектов страны и реализуется с целью развития железнодорожной сети, совершенствования транспортных связей и укрепления роли Ирана как регионального транзитного узла.
Этот маршрут соединяет юго-восток страны и порт Чабахар с центральными и северо-восточными регионами Ирана, являясь жизненно важным транспортным коридором для перевозки грузов и пассажиров как внутри страны, так и на международных направлениях. Ввод линии в эксплуатацию позволит сократить время и затраты на перевозки и улучшить доступ к внутренним и экспортным рынкам для провинций Систан и Белуджистан, Хорасан, Хормозган и центральных регионов.
Одним из ключевых преимуществ проекта является создание прямого маршрута в рамках железнодорожного коридора Север–Юг, соединяющего Иран с международной транспортной сетью и северными соседями. Этот коридор может стать альтернативным маршрутом перевозки грузов между странами Персидского залива и Центральной Азией, снизить нагрузку на автодороги и увеличить транзитный потенциал иранских железных дорог. Кроме того, проект способствует созданию рабочих мест и экономическому росту южных и восточных регионов.
С точки зрения инфраструктуры линия Чабахар–Захедан включает тоннели, специальные мосты, железнодорожные станции и масштабные земляные и строительные работы. Проект полностью реализуется силами отечественных инженеров и специалистов, что свидетельствует о высоком уровне технической компетенции и снижает зависимость от иностранных ресурсов.
По словам генерального директора компании по строительству и развитию транспортной инфраструктуры, текущая стоимость проекта оценивается примерно в 1,5 млрд долларов, а правительство четырнадцатого созыва сделало его реализацию одним из своих приоритетов.
По данным агентства Tasnim, физический прогресс подосновы достиг 96%, укладки пути — 76%, строительства станционных зданий — 48%. На участке Хаш–Ираншехр подоснова выполнена на 99%, укладка пути — на 95%, а строительство главного здания станции Ираншехр — на 98%. Работы по всей территории станции площадью 5 260 кв. метров завершены на 90%.
В рамках проекта построено 17 км тоннелей и 20 км специальных мостов. Объём земляных работ превышает 70 млн кубометров, а бетонных — 2,5 млн кубометров.
В проекте использовано около 90 тыс. тонн национальных рельсов, что эквивалентно примерно 450 км железнодорожных путей.
Министр дорог и городского развития на прошлой неделе заявил, что проект Чабахар–Захедан, который долгие годы находился в повестке правительств, вступил в стадию активной реализации благодаря поддержке Верховного лидера и усилиям четырнадцатого правительства.
Садег Маловаежд отметил, что менее чем за год было уложено более 350 км рельсов, что демонстрирует высокий технический и исполнительный потенциал отечественных кадров.
Министр также подчеркнул высокие темпы работ и рекордную скорость укладки до 5 км в день, отметив, что проект окажет значительное социально-экономическое влияние на провинцию Систан и Белуджистан и страну в целом.
По его словам, развитие порта Чабахар, создание рабочих мест и укрепление транспортной инфраструктуры являются ключевыми результатами проекта, при этом более 90% подосновы в порту Шахид Бехешти уже завершено, а цель — соединить Чабахар с железнодорожной сетью до конца года.
Как отмечает Tasnim, ввод в эксплуатацию линии Чабахар–Захедан станет важным шагом к сбалансированному региональному развитию юго-востока страны и усилению геополитической и экономической роли Ирана на международной арене. / Tasnim
